货物对集装箱的选用可作以下考虑：(1)清洁货物和污秽货物：可选用杂货集装箱、通风集装箱、开顶集装箱、冷藏集装箱;(2)贵重货物和易碎货物：可选用杂货集装箱;(3)冷藏货物和易腐货物：可选用冷藏集装箱、通风集装箱、隔热集装箱;(4)散货：可选用散货集装箱、罐状集装箱;(5)动物和植物：选择牲畜(动物)集装箱，通风集装箱;(6)笨重货物：选择开顶集装箱、框架集装箱、平台集装箱;(7)危险货物：可选择杂货集装箱、框架集装箱、冷藏集装箱。

比较国际货运代理与国际物流的区别随着国际市场的打开，越来越多的中国企业走出国门，而通往外国市场的桥梁，一定是稳健的物流关系，那么国际货运代理和国际物流又有什么区别呢?首先要了解一下，什么是国际物流，国际物流即国际货物运输， 是指在国家与国家、 国家与地区之间的货物运输。
其中分为分为贸易与非贸易(指展览品、援外品 个人行李、办公用品等)。
非贸易物品的运输只是附带业务，所以国际物流有时也简称国际贸易运输，国际物流的作用也可以理解为使空间上的距离缩短，时间上的差异减少，这样就产生了物品的流动，而这种流动是通过运输达成的。
国际贸易运输的形式有国际海运货物运输、国际铁路货物运输、国际公路货物运输、国际航空货物运输、国际多式联运、集装箱运输。
那什么是国际货运代理呢?国际货运代理是一种商业安排，作为第三方物流公司代表其客户安排商品的存储和运输。
两者之间的差异倾向于围绕他们提供的服务的广度和所涉及的成本。
简单的来说，国际货运代理是更加专业的运输方案提供者，能够为贸易企业较大化的节省运输成本，同时提供更加便捷的运输服务。

通常国际货运代理涉及哪些法律问题常见的国际货运代理合同纠纷主要有货损货差纠纷、货代费用纠纷、单证留置纠纷。
货损货差纠纷是指货主因货物在货运代理人掌控期间发生了毁损、灭失或者数量短缺而向货运代理人索赔的纠纷;货代费用和单证留置则是两个相伴相生的纠纷，即当货主欠付费用时，货运代理企业常常会因此留置应返还给货主的单证。
对于后一类纠纷的处理，目前国内的法律有如下规定：(1)委托人与货运代理人可以在货运代理合同中约定，货运代理企业交付处理海上货运代理事务取得的单证以委托人支付相关费用为条件，如果委托人未支付相关费用，货运代理企业有权拒绝交付单证。
(2)如果双方没有在合同中进行上述约定或约定不明确的，当委托人未支付相关费用时，货运代理企业可以留置除提单、海运单或者其他运输单证以外的单证。
如果货运代理人留置提单等运输单证，对于出口方来说，将面临无法及时向银行交单议付货款的风险和无法按时向国外买方交货的违约风险;对于进口方来说，则面临无法及时向承运人提货，从而产生高额滞期费的风险，以及无法按时向国内下游买方交付货物的违约风险。
在纠纷的归责原则方面，目前对于海上货运代理合同纠纷有着明确规定，而对除海上货运代理合同之外的其他货运代理合同纠纷的归责原则，尚没有明确的法律规定。
一般的合同纠纷实行严格责任原则，即合同一方只要违约就要承担违约责任(不可抗力除外)，而不管违约方是否存在过错;而海上货运代理合同纠纷实行过错归责原则，货运代理人只有在对委托人损失存在过错的情况下，才会承担赔偿责任。
基于这一归责原则，进出口企业负有举证义务，需要证明相关货损货差发生在货运代理人责任期间，且该货运代理人对货损货差的发生存在过错。